約 4,174,997 件
https://w.atwiki.jp/psp123123/pages/44.html
裏技/小ネタ一覧 利息を使ったベル稼ぎ ヘアサロンのメイクの裏技
https://w.atwiki.jp/wiki4_uma/pages/37.html
■裏技一覧 地方球場 上,上,下,下,左,右,左,右,スタートで対戦のとき地方球場が使えます プロ選手の能力閲覧 上,上,下,下,左,右,L1,R1で選手データが見られます
https://w.atwiki.jp/gemewiki/pages/56.html
第1回裏技交流会の日程と場所 日時:2009年7月19日午後1時~ 場所:もなちゃと大部屋⇒やまなし 定員:100名
https://w.atwiki.jp/purosupi2010wiki/pages/125.html
グランプリモード簡単能力上げ (連打マシーン必要)
https://w.atwiki.jp/sannhouseki/pages/15.html
裏技 裏技が発生したら 裏技 LvUP裏技・自分に向かって鉄砲や弓矢を打ち、ゲームオーバー画面でコンテニューしたら、1ヶ月いないにLvが増えてる。 裏技が発生したら 名前
https://w.atwiki.jp/gemewiki/pages/57.html
第2回裏技交流会の日程と場所 日時:2009年7月20日午後2時~ 場所:ちびちゃと⇒公園 定員:25名~30名(※最大人数は20人なので人数制限解除を行うか、それ以前に来るかどちらかの手段が必要)
https://w.atwiki.jp/d510/pages/14.html
・とあるゴッツの大冒険の裏技 ・名前関連 ・初期キャラクター変更 ・初期キャラクター追加 ________________________________________________________ とあるゴッツの大冒険の裏技
https://w.atwiki.jp/rcdd/pages/22.html
ここは管理人と副管理人が編み出したセコ技の紹介です。 管理人と副管理人は「低コスト、低労力で楽しむ」に重みを置いてますのでご注意下さい。 裏技1 ホイルの再利用 タイヤをホイルに直接接着するのではなく、ホイルにグラステープなどのテープを巻き、その上からタイヤを接着することでホイルの再利用が可能になります。 剝がすときはカッターでホイルに巻いたグラステープまでカットすれば簡単に剝がせます。 ホイルを何度か再利用できますのでコスト削減にどうでしょうか? (※これは管理人と副管理人がDDおいて多大におせわになっている●○●○氏から伝授された技です。) 裏技2 リアタイヤ2分割でフロントタイヤとして使用 プロテンのリアタイヤは通常リアホイルより幅が大きい状態で販売されています。この状態でリアタイヤの中心でカット(幅を2分割)するとフロントタイヤ幅とおおよそ同じ物が2つ出来ます。これを利用することでリアタイヤ左右1セットからフロントタイヤ左右2セットが作れます。通常プロテンではリアタイヤよりフロントタイヤが早く減りますのでランニングコストが下げられます。 裏技3 他種用のスポンジタイヤの流用 タイヤコーンを作成することでホイルにタイヤをはめるのが容易になります。すると以下のようなことが出来るようになります。 プロテンホイルにF103/F104用スポンジタイヤを接着する リアタイヤは1cm程度ホイルよりナローになります。フロントタイヤはほぼ同じ幅です。 プロテンホイルにトゥエルブ用タイヤを接着する フロントはホイルより5mm程度ナローとなります。リアはF103用より若干細いため1cmちょっとナローです。 特にリアは肉厚なので、小径ではまらないものがあります。F103用と同じ位の内径のものであれば何とかなると思います。 これらは無理矢理はめるのでコーンがないと相当キツイです。力技です。 パーツクリーナーをたっぷり使用してください。パーツクリーナーが乾いてしまうとタイヤが滑らなくなります。 また、上記の裏技ではホイルよりタイヤが狭い状態になります。外側にタイヤを接着するようにすると良いようです。 肝心の走りは....というとタイヤさえマッチすれば意外とちゃんと走ってしまいます。 管理人と筆者は上記を利用してランニングコストを下げています。 写真はプロテン用Fホイールに「タミヤ 84096 F103 ブチルスポンジタイヤ・ミディアムC (前輪3630)」を使用した状態。向かって左が購入時の状態。右が装着した状態。タミヤの☆マークが伸びてるのが解るでしょうか? 余談: 1/8レーシング用として販売されているスポンジタイヤは幅は十分なのですが1/8のホイル径はプロテンより大きいため使用することは出来ません。 裏技4 国内メーカー製ダンパーへの変更 付属のダンパーはロッシ製で製造工程時のバリなどが残っている場合が有り、精度がいまいちです。 また使用されているOリング等も一般流通があまりないインチサイズのものです。 ダンパーは部品の工夫で国産の、一般的なツーリングカーに使用する物が使用出来ます。 標準で使用する前部ダンパーステー(withアンテナマウント)を取り外す ダンパーステーの基部を固定するために開いている穴に直接ボールエンドを皿ネジにて固定する。同様にアンテナホルダーも開いている穴を利用して固定する 添付のダンパーステーではダンパーの高さは留める穴の位置の変更で行いますが、この手法ではボールエンドを留める際にシムを挟む事で調節します。 写真は京商の赤いベルベットコートダンパーを使用した場合 副管理人はWindTunnel製のバレルスプリングを使用するために京商のベルベットコートダンパーにタミヤTRF501X用のダンパーシャフトを使用し全体を長くしています。
https://w.atwiki.jp/nasubi1/pages/4.html
ポケモン 赤、緑の裏技です! 100レベル法 ①まずアイテムを開く ②六番目のとこでセレクトを押す! ③草むらに入り戦闘に入る ④戦うでどれかの技にセレクトを押す! ⑤多少おかしくなるがそのまま倒す ⑥100レベルになる!しかし技が全てなくなったり 変わったりする恐れあり
https://w.atwiki.jp/aaa0/pages/30.html
1920 日本最初のプロ野球チーム(日本運動協会)が創設される 1934 三原脩が職業野球契約選手第1号と成る 大日本東京野球倶楽部(現読売ジャイアンツ)が創立される 1935 大日本東京野球倶楽部がアメリカ遠征へ出発し、東京巨人に改称される 大阪タイガース(現阪神タイガース)が創立される 1936 名古屋軍(現中日ドラゴンズ),阪急ブレーブス(現オリックス・バッファローズ),名古屋金鯱,東京セネタース(現北海道日本ハムファイターズ),大東京ライオンが創設される アメリカ遠征中の巨人を除く6球団で4月29日から第1回日本職業野球連盟試合が開催される このリーグ戦ではセネタースが優勝 7月1日から巨人を含めた7球団により連盟結成記念全日本選手権が開催される 東京大会では巨人,大阪大会では阪急,名古屋大会ではタイガースが優勝 1937 イーグルスが創設され8球団制に 春秋2季制が採用される 1938 中島治康が史上初の三冠王に輝く 1939 長期1シーズン制になり,春夏秋の3季通算での最高勝率チームが優勝となる制度を採用 1940 大阪タイガースが阪神に,イーグルスが黒鷲に,東京セネタースが翼に改称するなど戦争による日本語化が進む 1941 翼と名古屋金鯱が合併して大洋に改称し,大東京ライオンが朝日に改称 1942 黒鷲が大和に改称 1943 大学野球や社会人野球は中止され,用語も日本語化されるなど戦時色が強まる 藤本英雄が史上最高の防御率0.73を記録する 1944 戦争の激化で西鉄と大和が解散し,6球団に減少 本職業野球連盟は日本野球報国会に改称し,名古屋軍が産業に,南海が近畿日本に改称するなど,選手は産業に従事しながら試合を続けた 1946 リーグ戦が再開,産業が中部日本ドラゴンズに,近畿日本が近畿グレートリングに,朝日がパシフィックに改称し,セネタースとゴールドスターが加わって8球団制でプロ野球は復活 1947 セネタースが東急フライヤーズに,パシフィックが太陽ロビンスに,東京巨人が読売ジャイアンツに,阪神が大阪タイガースに,中部日本ドラゴンズが中日ドラゴンズに,ゴールドスターが金星スターズに改称し,近畿グレートリングは南海ホークスに戻った 1948 ラビットボールの使用でホームランブームに沸く 1949